Hin zum F1-Leistungssegler
Von Thomas Weimer: Anleitung zum Vorbereiten und Einfliegen von gebauten oder gekauften Modellen der Klassen F1A und F1H mit dem Ziel der Erreichung bestmöglicher Wettbewerbsergebnisse. 3 Seiten. Download (887 kB)
BE or not BE, that is the question
Thomas Weimer: In Anlehnung an das Zitat aus Shakespeares Hamlet untersucht Thomas Weimer die Frage, ob es zu Flappern in der Klasse F1A auch eine Alternative gibt. Dabei stehen die neuen Profile von Brian Eggleston im Mittelpunkt. 5 Seiten, Download (564 kB)
Über das Einfliegen von Flugmodellen
Max Hacklinger: In diesem klassischen Bericht erläutert Max Hacklinger, wie ein Freiflug-Modell eingeflogen werden muss: wie ist der Schwerpukt und der Einstellwinkel einzustellen, damit das Modell stabil, aber auch lange fliegt. 4 Seiten, Download (1 MB)
Aerodynamics
F.W.Lanchester: „Aerodynamics“ – ein Excerpt von Martin Hepperle des Klassikers unter den Aerodynamik-Büchern: Schon 1907 veröffentlichte Lancaster (ein Zeitgenosse von Prandtl) sein grundlegendes Buch über die Aerodynamik. Darin kann man z.B. lesen, dass die Dickenrücklage von Fischarten von ihrer Geschwindigkeit abhängt, wie Strömungsablösungen zustandekommen und wie ein „aerial turbillion“ funktioniert. Erstaunlich, was damals schon bekannt…
Pro und Contra tragendes Höhenleitwerk
Peter Jochen: Ein Diskussionsbeitrag 4 Seiten, Download (553 kB)
Erfahrungen mit Jugendmodellen bei der „Aero“ in Friedrichshafen 24.-27. April 03
Gerhard Wöbbeking: Er berichtet über verschiedene Aktionen mit Schülern auf der Aero 2003. Gebaut und zum Teil geflogen wurden : Graupner-Balsagleiter, Aeronaut-Hochstartsegler, Graupner Easy-Fly, Saalflugmodell Babsi. Was ist dabei zu beachten? Was kommt wie an? Was wird benötigt? – Anregungen für andere Ausstellungen und Messen. 3 Seiten, Download (57 kB)
Styro-Gleiter für die Jugendarbeit – Nurflügelgleiter für Einsteiger – Knicki für den Nachwuchs
Heinz Eder, Martin Meyr, Hans P. Baier, Reinhard Stranz: Die drei Beiträge befassen sich damit, wie man Jugendliche und Einsteiger an den Freiflug heranführen kann. Heinz Eder und Martin Meyr berichten über ihre Erfahrungen mit drei Workshops mit „Walkalong-Gleitern“ und einfachem Hochstart in der Halle. Hans P. Baier schlägt für Einsteiger einen Nurflügler vor und…
Flügelverbindungen – die Achillesferse der F1A-Modelle
Von Dieter Siebenmann: Wie kritisch und anspruchsvoll die Auslegung der Flügelverbindungen von F1A-Modellen ist, mag folgender Vergleich illustrieren: Moderne F1A-Modelle erreichen beim Buntstart Lastvielfache von 50. Bei der bemannten Luftfahrt stehen die Redbull-Air-Racer am oberen Ende der Belastungsskala. Sie können im Flug Lastvielfache von 10 erreichen und werden auf das 18fache gestestet. Im Gegensatz zu…
Faszination Freiflug – Erfahrungen mit einem Wakefieldmodell
… gemacht und beschrieben von Dieter Brehm. Die Faszination des Freiflugs wird verknüpft mit vielen Tipps für Einsteiger in das Fliegen mit gummimotor-getriebenen Freiflugmodellen. Mit vielen Fotos wird gezeigt, wie es in der Praxis funktioniert. 14 Seiten, Download (4 MB)
Hochstart ohne Helfer
Thomas Weimer beschreibt eine einfache, kompakte Vorrichtung mit der man F1A- und F1H-Modelle ohne Helfer starten kann. 1 Seite, Download des Beitrages (450 kB) oder online lesen: